SU is waarschijnlijk het merk waarover het meeste geschreven wordt, over het algemeen hebben deze OM en HV carburateurs al een tijd lang hun best gedaan, waarna de auto vaak voor langere tijd is stilgezet. Zo'n restauratie lijkt ongecompliceerd, maar is dat voor deze typen absoluut niet. Bij deze oudere types, waar de tand des tijds heel vaak heeft huisgehouden komen o.a. vervormde bodies en onbegrijpelijke scheuren in het gietmateriaal komen regelmatig voor. Of er nu 1, 2 of 3 carburateurs op de motor staan, in alle gevallen zullen deze in een meervoudige installatie gelijk moeten zijn. Voor deze oude typen carburateurs zijn de callibratie-delen nog wel simpel te bemachtigen, maar de overige delen niet meer.
Gelukkig is hiervoor meestal wel een oplossing te vinden, maar bij deze modellen maakt u na restauratie een afspraak voor een controlebeurt van daadwerkelijk aan de motor afgegeven mengsel.
